19CN5看作高硬度度滲碳輪齒鋼，有效0.8%的Cr和0.8%的Ni設計看作瑞士規則的提高鋁合金設計。
19CN5鋼享有優質的段造性能參數、車削制作加工制作加工性、高耐腐性、高韌勁和抗困乏性，時候享有相應的的程度，可說成的程度與韌勁相結合較高的鋼種其一。
19CN5經滲碳回火后，從表面堅硬無比耐磨損，芯部堅韌不拔，包括恒溫震蕩彈性高的優點有哪些。是 Cr-Ni全系列蝸輪鋼的舉例品種，19CN5代替制作汽車汽車機械鍛壓件簡答配建輔料，如中法向齒蝸輪、蝸傳動軸等。
煅造比： 4:1上面
鍛后解決：依據我國的成功經驗，19CN5鍛后應慢放置冷卻，并及早完成降溫熱解決以完成事件精加工。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內冷卻塔，強度如果低于197HBW。
奧氏體晶體過粗，會加大鋼的發生形變裂縫傾向性，變低彈性。小小不規則的奧氏體晶體我們對動態平衡鋼的末端淬透性、增多傘齒熱加工處理后的發生形變、提升滲高碳鋼的抗冷脆損傷使用性能具有著核心目的。
關于19CN5鋼，晶粒大小度符合要求通常情況下為5-8，最容易是7-8。
19CN5鋼的非合金金屬夾雜著物耍求又是什么樣的？
非黑色金屬夾雜著物不止作用19CN5鋼的純凈度，還有進一歩作用其效能，如消減延展性性和韌度。
若是19CN5公司均勻分布性能差，有難治的帶狀公司，會影響滲碳或碳氮共滲熱清理后公司不夢想，堅硬程度分散。
鋼中的氧含鐵是損害勞累壽命短的關鍵元素。據信息顯現，當氧含鐵從25 ppm降到11 ppm時，排斥勞累效果可不斷提高4倍。
這對于19CN5鋼，需要經途精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟混和等工作工藝技術，提高19CN5鋼的氧含鋅量<20ppm，最好的在15ppm之下。
氫是所產生白點的決定性源頭，嚴苛掌控鋼中的氫含氧量也十分決定性。關于19CN5鋼，要保護任何的VD負壓度和抽負壓用時，將氫含氧量掌控在2ppm下。
淬透帶窄的19CN5齒圈鋼滲碳后開裂小，磨齒量小，牙齒下頜骨高精性高。淬透帶寬的配置數越窄，彌散越小，越有助于于齒圈的加工處理和升高同旁內角的牙齒下頜骨高定位精度。
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