X20Cr13為馬氏體鋁合金，重要可作汽輪發電機和動力和靜嫩葉。經途這幾年左右的安全使用，該軟件探秘了該食材的熱除工院學學藝注意參數。但會因為各軋鋼廠內外部質理和外表質理有特定文化差異，熱除理后超低溫突破功能不符良好率，外表明顯劃痕回火后澎漲，之后產量制作沒有產量制作圖案畫尺碼，可能會導致換新。但是，由于產量存在問題，有這個必要的影響它X20Cr13鋼熱除理后功能不符良好率的重要主要原因，沉積相關內容數據庫，為提高工作效率和提高工作效率中大型產量熱除工院學學藝提拱可信根據。化學反應因素和機功能規定要求（見表1。表2）。強烈推薦的熱除工院學學藝回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

干擾葉面耐腐蝕性不和睦格或報廢沒辦法使用的主觀因素有蘸火氣溫因素表、蘸火散熱玩法、回火氣溫因素表、回火散熱玩法、回火耗時、測力耐腐蝕性撞擊試驗氣溫因素表和化工廠出料表面上的質量。X20Crl3鋼的化學物質材料和在我國傳統鋼種2Cr13鋼一樣。仍然該系列的鋼包含有多氫氟酸處理物成型原素鉻，成分過冷的奧氏體增強性非常大的，使C直線往右轉移，能大大減低了馬氏體的的轉變點，于是臨界狀態蘸火網絡速度較小，馬氏體組建開展可馬氏體組建開展。Cr通過13鋼的長期性現場生產的經驗總結，這樣蘸火氣溫因素表較低，組建開展中的氫氟酸處理物沒辦法*消融，密度和撞擊耐磨性不僅較低；這樣蘸火氣溫因素表較高，馬氏體組建開展可能性cpu過熱，造成 回火后撞擊耐磨性減低。

利用表疲勞試驗的結果，屈從比力度、脫落后張拉率和段面收斂率均不符合規管理范追求；抗壓程度強度力度比力度、蠕變的耐磨性和硬度標準方面高出追求追求。表格中的最主要新工藝運作探討給出。從980開啟℃和1020℃油淬的的耐磨性非常為980℃和1020℃油淬，不相同室溫回火后的抗壓程度強度力度比力度和蠕變的耐磨性Ax,(3個試樣的年標準差)見圖1。從圖1是可以能夠，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓程度強度力度比力度兩者稍低，但其蠕變值增多較多。

從表上就能夠確定，因為回火待冷卻強度的減慢，沖擊試驗值減少較多，空冷比油冷減少約24%，爐冷比空冷減少約20%。

X20Cr13鋼葉調質室溫為兩萬℃之下是適當的。空冷調質葉子的效能*還可以充分滿足標準。在大生產方式裝爐的條件下，若冷速慢，會影晌波動效能，所以更適當適用風冷調質。X20Cr13鋼有回火延性趨勢，回火冷凝后強度應稍快，風冷更適當。回火日子應無憂，回火5回火5回火延性趨勢，回火冷凝后強度應稍快。h以上內容，鋼的總合機械設備設備效能相對是比較。油淬后地應力大，微內裂擴張深，應及早回火；在切實保障機械設備設備效能標準的前提條件下，適用緩慢的冷凝后技巧（風冷）調質是大大減少微內裂擴張寬度的合理錯施。X20Cr13鋼對波動應力測試室溫相對是比較敏感性，取規范化中的應力測試室溫限額相對是比較有助于。